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分享：齒輪油泵運轉時的注意事項
日期：2025-05-05 03:12
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摘要：
卡普特為專業(yè)的齒輪油泵供應商，此產(chǎn)品在國內(nèi)的使用非常的廣泛，主要應用于化工、船舶、電力、石油、醫(yī)療、建材、食品、冶金及國防科研等行業(yè)，結合以往總結下來的經(jīng)驗，得出以下幾點齒輪油泵運轉時需要注意的事項，供大家一起分享！
齒輪油泵適用于輸送各種有潤滑性的液體，溫度不高于70℃,如需高溫200℃,可配用耐高溫材料即可，粘度為5×10-5～1.5×10-3m2/S。
本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質顆?；蚶w維的、高度揮發(fā)或閃點低的液體，如汽油、笨等。
1、齒輪油泵端面與泵蓋磨損后的修復
齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間留有一定的間隙，稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會使此端面間隙增大，當超過極限時，對泵油量將有明顯的影響。
當齒輪端面磨損時，可把端面磨平，同時再研磨機油泵殼體分解面，以保證泵的端面間隙在要求的范圍內(nèi)。
2、泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修復
泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后，對泵油量影響很大。齒輪泵當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時，工作中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會產(chǎn)生不應有的接觸。又由于出油腔比進油腔壓力高，在其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進油腔附近接觸較多，因此泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多，使內(nèi)腔與齒頂間隙增大。因而造成機油泵進、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修復。
3、柴油機齒輪式機油泵主動軸與襯套磨損后的修復
由于機油泵主動齒輪本身重量及被動齒輪嚙合時產(chǎn)生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨，間隙增大。因此齒輪泵在工作中機油會因間隙增大而產(chǎn)生泄漏，供油量減少。
主動軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來恢復配合間隙。在軸頸磨損輕微時，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復到允許的范圍內(nèi)。在軸與襯套磨損都很嚴重，配合間隙增加很大時，不僅要更換襯套，而且軸也應用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，以恢復軸頸與襯套的配合要求。
卡普特溫馨提示：以上是分享：齒輪油泵運轉時的注意事項，我司優(yōu)價供應BUCHER齒輪油泵等等，如在泵的運轉時，遇到其它問題，可以咨詢我司，歡迎撥打服務專線 0755-21513506
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